На Южнопортовой улице ежедневно скапливается несколько десятков многотонных грузовиков. В результате движение на дороге попросту прекращается. Но пешеходам и в этом случае грозит опасность. В длину - почти 20 метров. Эти фуры – "корабли" Южнопортовой улицы. Вот только пешеходам и водителям легковушек совсем не до романтики. По утрам, в самый час пик, грузовики пытаются въехать на территорию комбината железобетонных конструкций, полностью перекрывая движение - фарватер узкий. "Грузовики-панелевозы с двух сторон ставят машины в хаотичном положении. Как раз сейчас заезжает машина, перегораживает въезд и выезды, происходит столпотворение, то есть одна дорога - для пешеходов, на которой также стоят панелевозы", - рассказывает Дмитрий Паршин. Маршрут по промышленной зоне юго-востока Москвы среди автомобилистов популярен. Если повезёт, можно объехать сразу несколько пробок на Люблинской улице и Волгоградском проспекте, добраться до Третьего транспортного кольца, существенно сократив время. Пешеходы здесь ходят опасливо. Страшны не сами махины панелевозов, а то, что они на колесах. В любой момент могут начать движение, стоит только открыться воротам комбината. Специальной парковки для фур нет. "Чтобы не могли проехать, такого ни разу не было. Все проезжают. С какой скоростью, это уже другой вопрос", - говорит Виктор, водитель панелевоза. В 40-е годы прошлого века здесь ездили малые грузовики "ГАЗ-51", развозившие комплектующие детали на АЗЛК. Уже и завода нет, и "газики" встретишь, скорее, в музее, а на Южнопортовой всё та же самая дорога. Нагрузки на неё возросли в сотни раз, а её расширение по-прежнему только в проектах.